2022年1月17日，中国技术市场协会交通运输委员会（以下简称“交委会”）在北京以线下、线上相结合的方式组织召开了《石膏矿渣基胶结料》团体标准的立项及大纲评审会。此项标准由山东恒建工程建设集团有限公司申请立项，山东高速集团创新研究院、山东高速淄临高速公路有限公司、山东东方路桥建设有限公司以及山东省路桥集团有限公司联合编制。

交通运输部科技司原巡视员刘家镇、交通运输部公路科学研究院副总工黄颂昌、中路高科交通科技集团有限公司副总经理牛开民、交通运输部科学研究院标准与计量研究中心主任陈宗伟、龙建路桥股份有限公司总工程师陈彦君、河北工业大学周健教授等专家参加了本次评审。

中国技术市场协会副秘书长王兵、标准工作部主任王彦、中国技术市场协会交通运输委员会秘书长刘涛、副秘书长宫兵出席会议。会议由交通运输委员会副秘书长马新主持。

2021年10月，国务院印发了《2030年前碳达峰行动方案》，明确指出要推进建材行业碳达峰，鼓励建材企业使用粉煤灰、工业废渣、尾矿渣等作为建筑原料，加强新型胶凝材料、低碳混凝土等低碳建材产品的研发应用。这是“低碳混凝土”概念首次出现在国务院颁发的重磅文件之中，意味着低碳混凝土在实现“双碳”目标的进程中将承担更多责任。

我国是世界上水泥第一大生产和使用国,连续数年的产量都达到22 亿吨以上,为国民经济的可持续发展作出了巨大贡献。但水泥生产过程中排放大量二氧化碳，消耗大量的天然矿产资源和能源。因此，减少混凝土中水泥熟料的用量，将工业废渣作为活性细掺料代替熟料，成为新型的低碳胶凝材料是实现“双碳”目标的有效途径。

面对碳达峰碳中和工作的新需求，国家层面正在加强各方协调，完善体制机制，加快构建符合国情、科学先进、国际接轨的标准体系，为实现碳达峰碳中和目标提供坚实可靠的技术支撑。作为节能减排重点领域的公路建设行业，应积极探索低投入、低消耗的节能减排新技术，制定相应的标准规范，为实现“碳达峰、碳中和”发挥积极的引领示范作用。

石膏矿渣基胶结料以大掺量的矿渣、粉煤灰、煤矸石、脱硫石膏等工业废弃物为主要原材料，通过掺加10%左右的普通硅酸盐水泥和15%左右的特殊激发剂协同激发，来达到普通硅酸盐水泥的技术指标，是典型的低碳建材。

山东恒建工程建设集团有限公司是一家专注于公路工程建设咨询服务的技术型企业。业务范围涵盖公路工程监理、技术咨询、新技术和新材料研发与生产。近年来，标准编制单位在低碳固废水泥材料组成、设计方法及施工工艺等方面进行了卓有成效的探索和尝试，并在实体工程中进行了验证，取得了可喜的成绩，也积累了大量的经验。

评审会与会专家听取了申报单位的汇报，认为申报材料结构合理，内容全面，前期工作基础扎实，技术成熟可靠，填补了相关标准的空白，立项必要且及时。立项评审后，又对该项标准的编制大纲进行了评审，认为编制的大纲指导思想明确，内容全面，章节编排和编制人员分工基本合理，实施方案总体可行，满足标准编制需要。

中国技术市场协会交通运输委员会经中国技术市场协会批复同意，于2017年11月23日正式成立，挂靠于交科院科技集团有限公司，旨在整合交通运输行业相关资源，发挥科技创新全产业链优势，开展团体标准立项研制、科技成果评价、技术成果推介、专家智库咨询、品牌推广宣传等服务。同时，受中国技术市场协会委托，在交通运输行业开展“中国技术市场协会金桥奖”的推荐、申报和初评工作；推荐优秀的科技成果参与交通运输部“交通运输重大科技创新成果库”的入库评选。通过上述工作的开展，更好地发挥科技创新平台的引领和示范作用，更好地服务于交通强国建设。

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