《道路环保型融雪剂使用指南》 立项及大纲评审会在京召开

2021年10月22日,中国技术市场协会交通运输委员会(以下简称“交委会”)在北京组织召开了团体标准《道路环保型融雪剂使用指南》的立项及大纲评审会。此项标准由苏交科集团股份有限公司申请立项,南京宁通智能交通技术研究院有限公司和南京交科瑞路技术有限公司联合编制。

中国技术市场协会交通运输委员会

 

《道路环保型融雪剂使用指南》

立项及大纲评审会

会议简报

 

2021年10月22日,中国技术市场协会交通运输委员会(以下简称“交委会”)在北京组织召开了团体标准《道路环保型融雪剂使用指南》的立项及大纲评审会。此项标准由苏交科集团股份有限公司申请立项,南京宁通智能交通技术研究院有限公司和南京交科瑞路技术有限公司联合编制。

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交通运输部科技司原巡视员刘家镇、吉林省交通运输综合行政执法局副局长谢玉田、交通运输部科学研究院标准与计量研究中心主任陈宗伟、北京市道路工程质量监督站副站长薛忠军、中交三公局原总工刘元炜、龙建路桥股份有限公司总工程师陈彦君等专家参加了本次评审。

中国技术市场协会副秘书长王兵、标准工作部主任王彦、中国技术市场协会交通运输委员会秘书长刘涛出席会议。会议由交通运输委会副秘书长马新主持。刘涛秘书长向与会专家及标准编制单位的代表介绍了交委会的主要服务内容及工作开展情况,并对本次评审提出了总体要求。

众所周知,冬季降雪会造成路面积雪、结冰,极易引发交通事故。据统计,因道路积雪结冰引发的交通事故占冬季交通事故总量的35%,远远高于正常情况下交通事故量,而使用融雪剂进行融雪化冰,提高行驶安全性能是目前常用的方法。

目前市场上使用范围最广、用量最大的是以氯盐为主的融雪剂,包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等,氯盐型融雪剂虽然除冰雪效率较高,但也产生了一定的负面影响。一是氯盐离子会随水流入路面内部,使沥青混合料松散,桥梁结构钢筋腐蚀,导致路面及桥梁结构强度降低;二是会引发水体污染、植被死亡、土壤盐渍化等一系列生态环境问题;三是融雪剂中的盐离子还会与车辆底盘的金属构件发生电化学腐蚀反应,使其生锈、腐蚀破坏。

近年来,取消使用非环保型融雪剂的呼声越来越高坚持绿色环保理念,研发环保型融雪剂和融雪技术,在完成保通保畅任务前提下,降低对环境的负面影响已达成多方共识。如何在最合适的时候,将最环保的融雪剂,以最合适的用量,撒到最合适的地方,急需标准引领。

近年来,标准主、参编单位针对环保型融雪剂在原材料组成、性能指标、撒布时机与过程控制等方面进行了深入系统的研究,并在一些养护工程中进行了使用验证,积累了丰富经验考虑到目前行业内环保型融雪剂的相关标准还不健全和完善,因此,向中国技术市场协会交通运输委员会提出了立项申请。

评审会与会专家听取了申报单位的汇报,认为申报材料结构合理,内容全面,前期工作基础扎实,技术成熟可靠,填补了相关标准的空白,立项必要且及时。立项评审后,又对该项标准的编制大纲进行了评审,认为编制的大纲指导思想明确,内容全面,章节编排和编制人员分工基本合理,实施方案总体可行,满足标准编制需要。

中国技术市场协会交通运输委员会经中国技术市场协会批复同意,于2017年11月23日正式成立,挂靠于交科院科技集团有限公司,旨在整合交通运输行业相关资源,发挥科技创新全产业链优势,开展团体标准立项研制、科技成果评价、技术成果推介、专家智库咨询、品牌推广宣传等服务。同时,受中国技术市场协会委托,在交通运输行业开展“中国技术市场协会金桥奖”的推荐、申报和初评工作;推荐优秀的科技成果参与交通运输部“交通运输行业重大科技创新成果库入库”的评选。通过上述工作的开展,更好地发挥科技创新平台的引领和示范作用,更好地服务于交通强国建设。

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