2023年9月12日，中国技术市场协会交通运输专业委员会（以下简称“交委会”）以视频会议的形式组织召开了团体标准《免灌浆低回缩锚索体系》的立项及大纲评审会。此项标准由中国铁路设计集团有限公司申请立项，柳州市桥厦科技有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司、天津城建设计院有限公司、中土集团福州勘察设计研究院有限公司、中国中铁第二局第五工程有限公司、中铁十二局集团第四工程有限公司、中铁三局集团第三工程有限公司等联合编制。

交通运输部科学研究院原副院长赵之忠、江苏省综合交通运输学会公路分会副会长钟建驰、天津城建集团有限公司全国勘察设计大师韩振勇、中交公路规划设计院副总工赵君黎、中路高科交通科技集团有限公司副总经理牛开民、中交第三公路工程局有限公司总工王昕、中交第一公路勘察设计研究院有限公司桥梁院院长侯旭、中交第二公路工程局有限公司副总工李松、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司副总工谭邦明等9位专家参加了本次评审会。

中国技术市场协会副秘书长王兵、标准工作部主任王彦，中国技术市场协会交通运输专业委员会秘书长刘涛出席会议。会议由交委会副秘书长马新主持。

截止2022年底，我国在役公路桥梁已超 100 万座，铁路桥梁9.2万座，随着桥梁技术的发展，大跨度的预应力结构被大量采用，作为预应力结构最关键的部件之一，锚索体系发挥着至关重要的作用，对其性能的要求也越来越高。

目前钢筋混凝土多采用短束低回缩预应力锚夹结构，如夹片式钢绞线圆锚、精扎螺纹钢锚具、预应力用钢棒等，实践表明，这三种产品均不同程度存在回缩量大、施工操作复杂等问题。

针对上述常用产品的不足，标准申报单位研发了一种应用于预应力混凝土的新型锚固产品-免灌浆低回缩锚索体系，从2019年开始，编制单位对产品进行了相关性能的试验、检测及验证，实践证明性能指标达到了公路行业、铁路行业标准要求，且优于市场上其它产品。

考虑到目前还没有相关行业标准规范，为尽快将此项先进的技术推广应用，更好地指导服务交通强国建设，因此向中国技术市场协会交通运输专业委员会提出了标准编制立项申请。

与会专家听取了申报单位的汇报，审阅了相关资料，经讨论认为，标准申报单位在总结前期技术研究和应用的基础上，编制《免灌浆低回缩锚索体系》标准是必要且可行的，同意立项。

立项评审后，又对此项标准的编制大纲进行了评审。与会专家听取了申报单位的汇报，审阅了编制大纲的有关材料，一致认为编制大纲指导思想明确，内容全面，格式合规，主参编单位分工明确，计划进度基本合理，总体可行，章节编排结构合理，符合产品标准编写要求，同意通过评审。